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杭州萧山国际机场开始双跑道独立运行

都市快报 2020-06-19
  昨天上午7:01,杭州萧山国际机场第一次出现了两架客机“比翼双飞”的场面——浙江长龙航空GJ8817、GJ8757航班两架客机同时从萧山机场出发,分别飞往武汉和赤峰,意味着萧山机场正式开始执行双跑道独立运行程序,步入新时代。

此前,国内已经实行平行跑道独立运行的机场有北京首都国际机场、深圳宝安机场、昆明长水机场等。

什么是双跑道独立运行?

目前,年旅客吞吐量突破4000万人次的杭州萧山国际机场拥有2条跑道,三座航站楼。但由于杭州地区空域环境复杂多变,杭州机场第二跑道投运以来,一直采用一起一降的双跑道隔离运行模式,也就是说虽然拥有两条跑道,但跑道不能独立起降飞机,两个航班不能在机场同时起飞或降落。

而在平行跑道独立运行模式下,两条跑道可独立起降飞机,即可以把两条跑道视为两个分别拥有一条跑道的机场,在同一时刻,两架飞机可以分别在两条跑道同时起飞或同时降落。

平行跑道独立运行,运行效率提高,意味着航班正常率的提升。据民航华东局评估,“双跑道”全面实施后,杭州萧山机场运行效率可提升30%以上,小时航班量增加三分之一以上,将为杭州萧山国际机场带来巨大潜力。

杭州地区空域环境复杂、军民航飞行矛盾突出,受空域使用限制,长期以来,萧山机场难以发挥双跑道的应有潜能。为此,在东部战区空军等有关军航的大力支持下,民航华东局组织指导、浙江省机场集团积极作为、华东空管局和浙江空管分局等单位密切配合,调整了杭州地区的空域结构,建立了萧山机场平行跑道独立运行飞行程序、桐庐航路点5段分离航线,实现了既有空域资源的共享、灵活使用和效率提升。

去年12月17日,民航华东局审查通过了杭州机场双跑道独立运行飞行程序。

今年3月30日,浙江空管分局圆满完成杭州机场双跑道独立运行程序验证飞行保障任务,为实施新的飞行程序和远期客运9000万人次打下坚实基础。

据悉,杭州机场在现已拥有2条跑道的基础上,还将新建设2条跑道。而目前在国内,机场跑道数量在4条以上的,只有上海浦东国际机场和新建成的北京大兴国际机场。




 
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